ARMOIRES ET COFFRETS ÉLECTRIQUES (partie 1/2)

## Objectifs et prérequis **À la fin de ce cours, l’élève sera capable de :** - Identifier visuellement et fonctionnellement les principaux appareils présents dans un coffret électrique (sectionneur, disjoncteur, contacteur, relais thermique, blocs auxiliaires et temporisés, conducteurs, connecteurs). - Lire un schéma de coffret et associer chaque symbole à son composant réel. - Réaliser le branchement sécurisé d’un moteur triphasé avec protection thermique dans un coffret, en respectant les normes de sécurité camerounaises (NF C 15-100, arrêté du 12 janvier 2002 relatif aux installations électriques). - Diagnostiquer une anomalie de fonctionnement (surchauffe, déclenchement intempestif) et proposer une mesure corrective. - Rédiger un compte‑rendu d’intervention conforme au format attendu lors de l’épreuve pratique du Probatoire. **Prérequis :** - Notions de base en électrotechnique (tension, courant, puissance, loi d’Ohm). - Lecture de schémas unifilaires et multifilaires. - Connaissance des symboles normalisés (NF C 15-100) pour les appareils de protection et de commande. - Règles d’hygiène et de sécurité en atelier (port des EPI, consignation/déconsignation). --- ## Introduction contextualisée Dans les installations électriques industrielles et tertiaires du Cameroun, les armoires et coffrets électriques constituent le cœur de la distribution et de la commande. Ils regroupent les dispositifs de protection (sectionneur, disjoncteur), de commande (contacteur, relais thermique) et de signalisation (blocs auxiliaires, temporisés). Une bonne maîtrise de leur identification et de leur câblage est indispensable pour assurer la continuité de service, la sécurité des personnes et la conformité aux normes nationales. Le présent chapitre s’inscrit dans le module « Électronique Pratique » de la série F5, première année. Il s’appuie sur le TP 4 du référentiel MINESEC/IGE, qui vise à faire reconnaître chaque composant dans un coffret réel, puis sur deux activités d’intégration et de remédiation permettant de consolider les acquis par la mise en situation professionnelle. --- ## I. TP 4 – Identification des composants dans un coffret ### 1. Présentation générale d’un coffret électrique Un coffret typique rencontré sur les chantiers camerounais (ex. : poste de transformation 20 kV/400 V, armoire de commande d’une ligne de production) comporte : - Un **châssis métallique** peint, souvent à porte verrouillée, avec un degré de protection IP 55 minimum. - Un **rail DIN** où sont fixés les appareils modulaires. - Des **borniers** pour l’arrivée et la sortie des conducteurs. - Un **plan de câblage** affiché à l’intérieur, référençant chaque borne par un numéro ou une lettre. > **Définition** : Le rail DIN est un profil métallique normalisé (EN 60715) permettant le montage rapide et sécurisé d’appareils électriques standardisés. ### 2. Sectionneur - **Fonction** : Isoler partiellement ou totalement un circuit pour permettre des interventions en toute sécurité (consignation). - **Caractéristiques** : Courant nominal (In) adapté au circuit (ex. : 63 A, 125 A), tension d’isolement (Ui) ≥ 1000 V, nombre de pôles (1P, 2P, 3P, 4P). - **Symbole** : Interrupteur à lame avec indication « OFF » et « ON ». - **Exemple d’atelier** : Sur un coffret d’alimentation d’un moteur de 7,5 kW, le sectionneur 3P 63 A est placé en amont du disjoncteur de protection. > **Règle de sécurité** : Avant toute manipulation, le sectionneur doit être mis en position « OFF » et verrouillé avec un cadenas personnel (consignation). ### 3. Disjoncteur magnétothermique - **Fonction** : Protection contre les surcharges (élément thermique) et les courts‑circuits (élément magnétique). - **Caractéristiques** : Courant de déclenchement thermique (Ir) réglable, courant de déclenchement magnétique (Im) fixé comme un multiple de In selon la courbe (B, C, D). - **Symbole** : Carré avec deux barres (thermique) et un éclair (magnétique). - **Exemple chiffré** : Pour un moteur triphasé de 5,5 kW sous 400 V, facteur de puissance 0,85, le courant nominal est : \[ I_n = \frac{P}{\sqrt{3}\,U\,\cos\phi} = \frac{5500}{\sqrt{3}\times 400 \times 0,85} \approx 9,3\text{ A} \] On choisit un disjoncteur 10 A, courbe C (adapté aux moteurs). > **Formule à retenir** : \( I_n = \dfrac{P}{\sqrt{3}\,U\,\cos\phi} \) (courant nominal d’un moteur triphasé). ### 4. Contacteur - **Fonction** : Commande à distance de la mise sous tension d’une charge puissante (moteur, chauffage). - **Caractéristiques** : Courant d’usage (Ie), tension de commande (Us) généralement 24 V CC ou 230 V CA, nombre de contacts principaux (NO/NC) et auxiliaires. - **Symbole** : Bobine avec contacts associés. - **Exemple d’atelier** : Un contacteur LC1‑D09 (9 A, 230 V CA) commande le démarrage d’un moteur de 2,2 kW via un bouton-poussoir NO. > **Règle de métier** : La bobine d’un contacteur doit être alimentée par un circuit de commande protégé par un fusible ou un disjoncteur de faible calibre (ex. : 2 A). ### 5. Relais thermique (surcharge) - **Fonction** : Protection du moteur contre les surcharges prolongées, en ouvrant le circuit de commande du contacteur. - **Caractéristiques** : Courant de réglage (Ir) correspondant au courant nominal du moteur, classe de déclenchement (10A, 10B, 10C). - **Symbole** : Bobine avec un élément chauffant et un contact qui s’ouvre au dépassement de Ir. - **Exemple** : Pour le moteur de 5,5 kW calculé précédemment (Ir ≈ 9,3 A), on règle le relais thermique à 10 A, classe 10A. > **À retenir** : Le relais thermique se réarme automatiquement après refroidissement ; il ne doit pas être utilisé comme protection contre les courts‑circuits. ### 6. Blocs auxiliaires et temporisés - **Bloc auxiliaire** : Contact supplémentaire (NO/NC) monté sur le contacteur pour la commande d’un voyant, d’une alarme ou d’un verrouillage. - **Bloc temporisé** : Retarde l’ouverture ou la fermeture d’un contact (ex. : délai de démarrage étoile‑triangle, délai de coupure pour éviter les à-coups). - **Symboles** : Contact avec un petit horloge ou un symbole « T ». - **Exemple d’atelier** : Dans un démarrage étoile‑triangle, un bloc temporisé de 5 s assure le passage de l’étoile au triangle après la mise sous tension. > **Règle de sécurité** : Les blocs temporisés doivent être vérifiés périodiquement (test de fonctionnement) afin d’éviter les défaillances en cascade. ### 7. Conducteurs et connecteurs - **Conducteurs** : Cuivre isolé (PVC, XLPE) sectionné selon le courant nominal (ex. : 2,5 mm² pour 20 A, 6 mm² pour 32 A). - **Connecteurs** : Borniers à vis, bornes à ressort, connecteurs rapides (type Wago). - **Norme** : Couleur des conducteurs – phase (marron, noir, gris), neutre (bleu), terre (vert/jaune). - **Exemple de câblage** : Pour alimenter un disjoncteur 20 A, on utilise un conducteur de 2,5 mm² cuivre, serré à 2 Nm sur le bornier. > **À retenir** : Le couple de serrage recommandé pour un bornier à vis est généralement indiqué par le fabricant (ex. : 2 Nm pour du 2,5 mm²). ### 8. Lecture d’un schéma de coffret 1. Repérer le numéro de chaque borne sur le plan de câblage. 2. Associer le symbole du schéma au composant réel (sectionneur = interrupteur, disjoncteur = carré avec barre, etc.). 3. Vérifier la continuité avec un multimètre en position ohmmètre (circuit fermé → faible résistance). 4. Noter les valeurs de réglage (Ir du disjoncteur, Ir du relais, temps du temporisateur). > **Procédure** : Toujours travailler sous tension nulle, vérifier l’absence de tension avec un voltmètre avant de toucher les conducteurs. --- ## II. Activité d’intégration N° 1 – Mise en service d’un moteur triphasé avec protection thermique ### 1. Objectif de l’activité Réaliser le câblage complet d’un moteur asynchrone triphasé de 4 kW, incluant : - Sectionneur d’entrée, - Disjoncteur magnétothermique de protection, - Contacteur de commande, - Relais thermique réglé sur le courant nominal du moteur, - Bloc auxiliaire pour le voyant de marche, - Conducteurs appropriés, - Tests de fonctionnement et de sécurité. ### 2. Matériel nécessaire (liste type d’un atelier professionnel au Cameroun) | Élément | Référence / caractéristique | Quantité | |---------|----------------------------|----------| | Moteur asynchrone | 4 kW, 400 V, 50 Hz, connexion en étoile | 1 | | Sectionneur 3P | 63 A, UI ≥ 1000 V | 1 | | Disjoncteur magnétothermique | 10 A, courbe C | 1 | | Contacteur | LC1‑D09, 9 A, 230 V CA bobine | 1 | | Relais thermique | Réglable 0,5‑16 A, classe 10A | 1 | | Bloc auxiliaire NO | Monté sur contacteur | 1 | | Voyant lumineux | 230 V CA, couleur verte | 1 | | Bouton-poussoir NO | 230 V CA | 1 | | Conducteurs cuivre | 2,5 mm² (phases), 1,5 mm² (commande), 4 mm² (terre) | selon longueur | | Borniers à vis | IEC 60947‑7‑1 | selon besoin | | EPI | Gants isolants, lunettes de sécurité, chaussures de sécurité | 1 jeu | | Outils | Tournevis isolé, clé à molette, pince à dénuder, multimètre | 1 set | ### 3. Schéma de principe (description texte) 1. **Alimentation** → Sectionneur → Disjoncteur → **L1, L2, L3** vers les bornes du contacteur. 2. **Sortie du contacteur** → Borniers du moteur (U, V, W). 3. **Commande** : Phase → Bouton-poussoir → Bobine du contacteur → Retour neutre. 4. **Protection thermique** : Le relais thermique est placé en série avec la bobine du contacteur (ou en parallèle sur un contact auxiliaire) ; son contact ouvre la commande en cas de surcharge. 5. **Voyant de marche** : Contact auxiliaire NO du contacteur alimente le voyant lorsqu’il est fermé. 6. **Terre** : Conducteur de terre relié au châssis du moteur et au bornier de terre du coffret. ### 4. Étapes de réalisation (procédé pas à pas) 1. **Consignation** : Mettre le sectionneur en OFF, verrouiller avec cadenas. 2. **Fixation** : Installer le sectionneur, le disjoncteur, le contacteur, le relais thermique et le bloc auxiliaire sur le rail DIN. 3. **Câblage d’alimentation** : - Relier L1, L2, L3 du disjoncteur aux entrées du contacteur (bornes 1, 3, 5). - Utiliser des conducteurs de 2,5 mm², serrer à 2 Nm. 4. **Câblage du moteur** : - Relier les sorties du contacteur (bornes 2, 4, 6) aux borniers du moteur (U, V, W). - Vérifier la séquence des phases (étoile ou triangle selon le moteur). 5. **Câblage de la commande** : - Phase → borne d’entrée du bouton-poussoir → sortie du bouton → borne A1 de la bobine du contacteur. - Neutre → borne A2 de la bobine. 6. **Installation du relais thermique** : - Placer le relais en série avec la bobine (A1‑relais‑A2) ou utiliser un contact auxiliaire NC du relais pour ouvrir la commande. - Régler le relais thermique à 10 A (légèrement au-dessus du Ir calculé). 7. **Bloc auxiliaire et voyant** : - Connecter un contact NO du contacteur au voyant lumineux (phase → contact → voyant → neutre). 8. **Terre** : - Relier le conducteur de terre (4 mm²) au bornier de terre du coffret et au boulon de terre du moteur. 9. **Vérification** : - Retirer les cadenas, mettre le sectionneur ON. - Actionner le bouton-poussoir : le voyant doit s’allumer, le moteur démarrer. - Mesurer les courants de ligne avec une pince ampèremétrique (valeur attendue ≈ 9 A). - Simuler une surcharge (augmenter la charge mécanique) : le relais doit ouvrir après quelques secondes, arrêt du moteur. 10. **Consignation après essai** : Remettre le sectionneur en OFF, retirer les outils, nettoyer le poste de travail. > **À retenir** : Lors du premier démarrage, vérifier le sens de rotation du moteur ; si nécessaire, inverser deux phases aux borniers du contacteur. ### 5. Résultats attendus - Le moteur démarre et tourne à vitesse nominale sans déclenchement intempestif. - Le voyant indique correctement l’état de marche/arrêt. - Le relais thermique protège efficacement contre une surcharge de 20 % pendant plus de 5 s. - Aucun échauffement anormal des conducteurs ou des borniers (température < 60 °C mesurée avec un thermomètre infrarouge). --- ## III. Activité de remédiation N° 1 – Diagnostic d’un défaut de déclenchement intempestif du disjoncteur ### 1. Contexte Lors d’un précédent TP, le disjoncteur de 10 A protégeant un moteur de 2,2 kW s’est déclenché plusieurs fois alors que la charge mécanique restait dans les limites nominales. L’objectif est d’identifier la cause et de proposer une solution corrective. ### 2. Hypothèses de travail | Hypothèse | Vérification proposée | |-----------|-----------------------| | Surcharge réelle (moteur sous‑dimensionné) | Mesurer le courant réel en fonctionnement avec une pince ampèremétrique. | | Défaut d’isolement (fuite vers terre) | Mesurer la résistance d’isolement entre chaque phase et terre avec un mégohmmètre (valeur attendue > 1 MΩ). | | Courant d’appel trop élevé (moteur à démarrage direct) | Vérifier le type de démarrage (direct, étoile‑triangle, variateur) et mesurer le pic de courant au démarrage. | | Mauvaise calibration du disjoncteur (déclenchement prématuré) | Tester le disjoncteur sur un banc de essai avec un courant connu (ex. : 12 A pendant 10 s). | | Liaison neutre/terre incorrecte (courant de défaut) | Contrôler la continuité du conducteur de terre et la présence d’un lien neutre‑terre non autorisé. | ### 3. Procédé de diagnostic pas à pas 1. **Consignation** : Mettre le sectionneur en OFF, verrouiller. 2. **Mesure du courant de fonctionnement** : - Remettre le sectionneur ON, faire tourner le moteur à charge nominale. - Placer la pince ampèremétrique autour d’un conducteur de phase. - Lecture : 5,2 A (valeur théorique pour 2,2 kW ≈ 3,6 A, donc surcharge réelle). 3. **Vérification de l’isolement** : - Déconnecter le moteur, mettre le mégohmmètre à 500 V. - Mesurer entre chaque phase et terre : valeurs > 2 MΩ → isolement correct. 4. **Mesure du courant d’appel** : - Utiliser un oscilloscope ou une pince à haute bande passante sur le conducteur de phase lors du démarrage. - Pic mesuré : 28 A pendant 0,2 s (valeur normale pour un démarrage direct d’un moteur de cette taille). 5. **Essai du disjoncteur** : - Le retirer du coffret, le placer sur un banc d’essai. - Appliquer 12 A pendant 15 s → le disjoncteur ne déclenche pas. - Appliquer 15 A pendant 5 s → déclenchement à 4,8 s (dans la courbe C attendue). - Conclusion : le disjoncteur fonctionne correctement. 6. **Vérification du câblage de terre** : - Mesurer la résistance entre le boulon de terre du moteur et le bornier de terre du coffret : 0,3 Ω (acceptable). - Aucun lien neutre‑terre détecté. ### 4. Analyse des résultats - Le courant de fonctionnement mesuré (5,2 A) est inférieur au courant nominal du disjoncteur (10 A) mais représente environ 52 % de celui-ci ; toutefois, des cycles fréquents de marche‑arrêt provoquent un chauffage cumulatif du élément bimetallique, pouvant entraîner un déclenchement prématuré. - Le moteur étant destiné à un fonctionnement continu, la surcharge réelle provient probablement d’une **charge mécanique supplémentaire** (ex. : courroie trop tendue, frottement excessif). ### 5. Action corrective 1. **Réduire la charge mécanique** : vérifier l’état de la courroie, la tension, l’alignement des poulies ; régler à la valeur préconisée par le fabricant (ex. : 10 % de déflexion). 2. **Si la charge ne peut être réduite**, remplacer le disjoncteur par un modèle de calibre supérieur adapté au courant de fonctionnement réel (ex. : 16 A, courbe C) après validation du conducteur (section minimale 4 mm² pour 16 A). 3. **Mettre en place un démarrage progressif** (variateur de fréquence ou démarreur étoile‑triangle) afin de limiter le courant d’appel et réduire le chauffage du élément thermique. 4. **Effectuer un nouvel essai** après chaque modification, en consignant les valeurs de courant et la température du disjoncteur. > **À retenir** : Avant toute modification du calibre du disjoncteur, vérifier que la section des conducteurs est conforme aux tableaux de correspondance courant/section de la NF C 15-100 (ex. : 2,5 mm² ≤ 20 A, 4 mm² ≤ 32 A). ### 6. Bilan de l’activité - L’élève a appliqué une démarche de diagnostic structurée (mesures, hypothèses, essais). - Il a identifié l’origine réelle du défaut (surcharge mécanique) et proposé une solution conforme aux normes de sécurité. - Le compte‑rendu d’intervention doit contenir : objectif, matériel, relevés de mesures, analyse, actions correctives, conclusion et références aux normes (NF C 15-100, article 531.2 concernant la protection contre les surcharges). --- ## Synthèse du chapitre - **Sectionneur** : dispositif d’isolement, manœuvre manuelle, verrouillage obligatoire avant intervention. - **Disjoncteur magnétothermique** : protection contre surcharges (élément thermique) et courts‑circuits (élément magnétique), choix selon courant de service et courbe de déclenchement (B, C, D). - **Contacteur** : commande à distance de charges puissantes, bobine protégée par un fusible faible calibre, contacts principaux et auxiliaires. - **Relais thermique** : protection moteur contre surcharges prolongées, réglage sur Ir du moteur, réarmement automatique après refroidissement. - **Blocs auxiliaires/temporisés** : fonctions de signalisation, de verrouillage ou de retard (ex. : étoile‑triangle). - **Conducteurs** : cuivre isolé, section adaptée au courant (ex. : 2,5 mm² ≤ 20 A, 4 mm² ≤ 32 A), couleur selon fonction (phase, neutre, terre). - **Connecteurs** : borniers à vis (couple de serrage spécifié) ou à ressort, respect des couleurs et de la continuité de terre. - **Lecture de schéma** : repérage des bornes, association symbole/réel, vérification de continuité et de tension nulle avant intervention. - **Procédure de mise en service** : consignation, câblage d’alimentation, de commande, de protection, essais fonctionnels et de protection, remise en service. - **Démarche de diagnostic** : mesures de courant, d’isolement, d’appel, essai du dispositif de protection, analyse des causes (surcharge mécanique, défaut d’isolement, réglage inadéquat). - **Sécurité** : port des EPI, consignation/déconsignation, vérification d’absence de tension, respect des couples de serrage, contrôle périodique des dispositifs de protection. --- ## Glossaire | Terme | Définition | |-------|------------| | Sectionneur | Appareil permettant d’isoler une partie d’une installation électrique pour effectuer des travaux en toute sécurité. | | Disjoncteur magnétothermique | Dispositif de protection combinant déclenchement thermique (surcharge) et magnétique (court‑circuit). | | Contacteur | Appareil électromagnétique permettant la commande à distance d’un circuit de puissance. | | Relais thermique | Dispositif ouvrant le circuit de commande lorsqu’un courant dépasse un seuil réglé pendant un temps donné. | | Bloc auxiliaire | Contact supplémentaire monté sur un contacteur pour la commande d’un voyant, d’une alarme ou d’un verrouillage. | | Bloc temporisé | Contact dont l’ouverture ou la fermeture est retardée d’un temps prédéfini. | | Conducteur | Fil métallique (cuivre ou aluminium) destiné à transporter le courant électrique. | | Borne | Point de connexion permettant le raccordement d’un conducteur à un appareil ou à un rail DIN. | | Couple de serrage | Valeur de couple (en Nm) à appliquer lors du vissage d’un bornier pour garantir une connexion mécanique et électrique fiable. | | Consignation | Mise en position « OFF » et verrouillage d’un dispositif d’énergie afin d’empêcher sa remise sous tension pendant une intervention. | | Courant de déclenchement (Ir) | Valeur de courant au-delà de laquelle un dispositif de protection thermique commence à chauffer et à déclencher son mécanisme. | | Courbe de déclenchement | Caractéristique temporelle du disjoncteur montrant le temps nécessaire pour ouvrir le circuit en fonction du courant de défaut (B, C, D). | --- ## Exercices d’application corrigés ### Exercice 1 – Dimensionnement d’un disjoncteur pour un moteur **Énoncé** : Un moteur asynchrone triphasé de 3 kW, alimenté en 400 V, facteur de puissance 0,85, doit être protégé par un disjoncteur magnétothermique. Déterminer le calibre nominal adapté et choisir la courbe de déclenchement la plus appropriée. **Corrigé** : 1. Calcul du courant nominal : \[ I_n = \frac{P}{\sqrt{3}\,U\,\cos\phi} = \frac{3000}{\sqrt{3}\times 400 \times 0,85} \approx 5,1\text{ A} \] 2. Choix du calibre : on prend la valeur supérieure standard immédiatement supérieure, soit **6 A**. 3. Type de charge : moteur à démarrage direct → courant d’appel élevé (≈ 6‑8 × In). On choisit donc une **courbe C** (déclenchement magnétique entre 5 In et 10 In) qui tolère les pointes de démarrage sans déclenchement intempestif. **Réponse** : Disjoncteur 6 A, courbe C. ### Exercice 2 – Vérification de la section d’un conducteur **Énoncé** : Une alimentation de 20 A doit être réalisée avec un conducteur cuivre isolé en PVC. Quelle est la section minimale requise selon la norme NF C 15-100 ? **Corrigé** : Selon les tableaux de la NF C 15-100 (pose en conduit, méthode B2), un conducteur de cuivre isolé en PVC de section 2,5 mm² est admis pour un courant de 20 A. On choisit donc une section de **2,5 mm²**. ### Exercice 3 – Schéma de commande d’un voyant de marche **Énoncé** : Dessinez en texte le schéma de commande permettant d’allumer un voyant vert lorsque le contacteur est fermé, en utilisant un bouton‑poussoir NO, une bobine de contacteur 230 V CA et un contact auxiliaire NO du contacteur. **Corrigé** : ``` Phase ──[Bouton‑poussoir NO]──(A1) Bobine contacteur (A2)── Neutre | |---[Contact auxiliaire NO du contacteur]──[Voyant vert]── Neutre ``` Lorsque le bouton est actionné, la bobine s’alimente, le contacteur se ferme, le contact auxiliaire NO se ferme et alimente le voyant. ### Exercice 4 – Consignation d’un coffret **Énoncé** : Listez les étapes à suivre pour mettre en consignation un coffret avant une opération de maintenance. **Corrigé** : 1. Informer les personnes concernées de l’intervention prévue. 2. Mettre le sectionneur général en position « OFF ». 3. Vérifier l’absence de tension sur les parties actives avec un voltmètre (mesure entre chaque phase et terre, entre phases). 4. Installer un cadenas personnel sur le dispositif de sectionnement (et sur chaque dispositif de commande si nécessaire). 5. Placer une étiquette de consignation indiquant la nature des travaux, la date et le nom de l’opérateur. 6. Après les travaux, retirer les cadenas et les étiquettes, remettre le sectionneur en « ON » après vérification visuelle que personne ne se trouve dans la zone de travail. --- ## Erreurs fréquentes et règles de sécurité | Erreur fréquente | Conséquence | Règle de prévention / bonne pratique | |------------------|-------------|--------------------------------------| | Oublier de verrouiller le sectionneur après l’avoir mis en OFF | Risque de remise sous tension accidentelle pendant l’intervention | Toujours appliquer un cadenas personnel et une étiquette de consignation (consignation/déconsignation). | | Sous‑dimensionner la section du conducteur (ex. : utiliser 1,5 mm² pour 25 A) | Surchauffe, détérioration de l’isolant, risque d’incendie | Vérifier les tableaux de corrélation courant/section (NF C 15-100) et appliquer la marge de sécurité (≥ 10 %). | | Régler le relais thermique à une valeur trop élevée (ex. : 15 A pour un moteur de 9 A) | Absence de protection contre surcharge réelle → endommagement du moteur | Régler le relais à 100‑105 % du courant nominal du moteur, vérifier avec une pince ampèremétrique en charge. | | Utiliser un contacteur dont la bobine est alimentée directement par le secteur sans protection | Surchauffe de la bobine, déclenchement intempestif du disjoncteur de commande | Protéger la bobine par un fusible ou un disjoncteur de faible calibre (ex. : 2 A) placé en amont de la bobine. | | Négliger le contrôle de l’isolement avant la mise sous tension | Défaut de terre non détecté, risque de choc électrique | Mesurer la résistance d’isolement entre chaque conducteur et terre avec un mégohmmeter (> 1 MΩ) avant toute mise sous tension. | | Monter un bornier sans respecter le couple de serrage spécifié | Connexion lâche → échauffement, augmentation de la résistance de contact, risque d’arc | Utiliser une clé dynamométrique réglée au couple indiqué par le fabricant (ex. : 2 Nm pour du 2,5 mm²). | --- *Fin du cours.*